做和汽车起重机液压元件75泵出现故障应该怎样

汽车起重机液压元件75泵出现故障应该怎样修复？

汽车起重机采用的75泵（ZB型，下同）是通过7个柱塞在缸体孔中不断地必变位置（直线运动）来吸油和压缩排油的。当柱塞磨损严重时，其与缸体孔的配合间隙就会增大，且孔径变得很不规则，使泵的压力下降，效率降低，甚至不能使用。在维修中发现，很多旧的75泵还是可以修复的。经过修复精确至0.05mm.的75泵，一般都能再用2~3年。修复的方法可以避繁就简。通常情况下，液压元件的配合偶件是不能互换的，但在实际中有的泵重新调配柱塞进行修复是可行的。就75泵来说，缸体的内也是不容易修复的，而柱塞则比较好修一些，因而可通过修复柱塞以恢复泵的功能。修复方法有以下三种：

（1）在多个废旧的75泵中寻找磨损比较小的柱塞（一组7个），然后根据柱塞和缸体也的尺寸重新配对组合，最后进行研磨。

在此过程中，用外径千分尺和内径千分表多次精确测量柱塞的外径尺寸和椭圆度，以及缸体孔孔径、锥度，使所选配的柱塞和缸体孔的配合间隙达到0.02_0..4mm的要求。如此选配修复的泵一般都可以使用2年以上。

（2）当没有多余的旧泵时，可对柱塞外径和缸体孔孔径进行测量，然后将配合间隙小和磨损比较严重的分别重新组合配对。

磨损严重的柱塞可进行电镀以达到要求的尺寸（若镀层厚，可精磨又能给非金属行业提供更多的机遇至要求尺寸）；将柱塞与缸体孔配合好后，打上印记山特维克材料科技是1家全球领先的针对最严苛环境的先进不锈钢和特种合金产品的开发商和生产商，一一研配即可。注意：电镀时，对柱塞一头的滑靴内圆球表面不要镀上。配合间隙小的且符合要求的柱塞和缸体孔可继续使用。

（3）当柱塞磨损严重时，特别是因此对表面有硬性伤痕的柱塞，可测绘其部尺寸并重新车制几个。

车制时，要注意留出磨削余量，还要进行调质处理，比较麻烦。根据经验，对像75泵这一类价格较贵的液压元件，在不影响整机安全性能的前提下，采取少花钱、修复而不更新的方法，也可以达到正常使用的目的。