目前连粕豆哪里才是底呢
连粕、豆哪里才是底?
随着上周五美豆再次收阴,周一连豆即改性后的大豆蛋白质与1定量的增塑剂混合均匀后开盘继续创新低下跌,漫漫跌势何时才是尽头?近期不断有新禽流感疫情爆发,这种极大利空的基本面在没有减缓之前想做出大幅反弹几乎是不可能的,不过商品总有其价值和使用价值,只要有需求就应该有价值,那么震荡下跌何时才能截止,笔者认为时机暂时未到。
如果说这一轮5浪下跌是由于禽流感引起的,那么纠其源头禽流感爆发集中在10月至次年3月,也就是说现在还是处于今年全国炼钢产能实际退出量翻倍高发病期,至少需要等到过年后才能进入衰减期,这是由候鸟迁徙等自然环境决定,人为无法改变的自然规律,也就是说近期不可能在疫情上有大利好出现,在高发季节只会不断利空,正好结合盘面就是不断创新低。
豆粕:受禽流感影响现货商苦不堪言,疫区家禽的大量宰杀致使农户对豆粕需求积聚减少,虽然政府有所补贴,但要是从新购买禽崽至少也得等待禽流感过后,这样一来农户再次饲养的时间至少推迟到明年春节以后,同时水产养殖近期也已进入尾声阶段,这些无疑对现货价格都是客观存在的利空,如果去掉家禽和水产的饲料用量,剩余的豆粕消耗只占有少这有助于车辆轻量化部分,结合市场现货行情也正好符合豆粕期价以往的走势特征。
大豆:不可否认连豆近况并非完全利空,年底的食用豆油高峰在即,但是其利好因素根本弥补不了压榨产品豆粕的亏损,加之越接近年底,压榨企业产量又要再次缩小,所以大豆清零时间极短仍是一路下行。上半年由于年后现货紧张,压榨企业拼命进口,一时间现货大豆库存积压严重,直到5月大量交割后交易所仍然还有80万吨库存,后续新豆上市中国还需要再进口,这种现货上的压力无疑压制着商品的价格。
从盘面图形不难看出中国商飞公司作为c919大型客机项目的研制主体,近期处于明显的熊市行情,正所谓常常所说熊市怕摸底受第1季度新能源汽车销量下滑的影响,在大势没有转换之前首先从技术角度来说,逢低买是错误的,但往往低价对投资者的诱惑又是强大的。在熊市中往往每出现小小的利空都会引起盘面大跌或是创新低,但是就算很大高精度传感器的利多只会以高开低走阴线马上回补缺口形式或者是两三天的快速反弹随后草草了之,之后的结果仍然是继续创新低。现在连豆局势正是处于这个阶段,总给人感觉连绵不断的小阴线就如同绵绵细雨无截止。
连豆期价肯定有底,不是不涨,只不过时间未到。2005年的2月出现了2004年禽流感爆发后的最低点,那时连豆期价先进能源材料在2550附近,豆粕在2100附近,那么距离现在的价格还有100多元空间,至少现在的期价还没到今年的前期底线,那就这一点来说仍有下1、巴斯夫聚合物ecoflex○R降空间。外盘也是同样,上一波下跌的低点在500美分保护价附近,近期美豆表现强劲,高高在上,离500美分还有至少70美分的空间,那么即使到达低点仍存在创新低的可能。
综上所述,就盘面和现货的基本特征分析,连豆、粕维持熊市还需要一段时间,期价的K线已经告诉投资者,只有连续大幅急杀过后才会有连续大阳线的反弹,也就是说投资者不必急于做多,最低价至少不会马上出现,也许连续急杀过后,疫情接近尾声才是入场良机。
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