厦门到北京可夕发朝至构成四通八达铁路网
厦门到北京可夕发朝至构成四通八达铁路网 2009/12/3116:26:01 东南网 【字体:缩小放大】
福厦铁路只是一个起点。厦门市民可能很难想象,今后坐火车去北京,有可能实现夕发朝至。
4条铁路汇聚厦门
今后,福厦、鹰厦、龙厦、厦深4条铁路将在厦门汇聚,厦门铁路将形成一个扇面状向外辐射,构成一个四通八达的铁路运输网。
福厦铁路与厦深铁路都是我国铁路网规划建设的沿海大通道(上海—杭州—宁波—福州—厦门—深圳铁路快速通道)的一部分。龙厦铁路是规划建设中的我国南方东西走向大干线贵福铁路(贵州至福建)的最东端,建成后与赣龙铁路相连接,沟通大京九,远期可延伸至湘、桂、黔、滇等省,可形成东起厦门、泉州,西至昆明、成都,横连闽、赣、粤、湘、桂、黔、滇等省的江南大干线,形成华东南与西南地区直接相联系的新通道。
受地形条件等影响,鹰厦铁路提速空间已不大,于是另一条替代性的向(塘)莆(田)铁路应运而生。向莆铁路以京九铁路向塘站为起点,途经江西抚州北、南城、南丰和福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、德化、仙游、莆田,直达湄洲湾秀屿港,正线全长约477.15公里,目标时速200公里。这条中部铁路将使京九线、浙赣线与福厦铁路相连,极大提高闽赣两省间的铁路运力。
鹰厦铁路、福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路在厦汇聚,加上向莆铁路,厦门将由一个铁路末梢站成为东南沿海重要的铁路枢纽。据悉,龙厦铁路全线和厦深铁路厦门段计划于明年底完工,向莆铁路正在建设,预计2011年完成。
这些铁路网建成后,我们的出行可以这样便捷:
厦门———福州:1小时30分钟;
厦门———龙岩:1小时;
厦门———深圳:3小时;
厦门———上海:7小时;
厦门———北京:预计10小时。(路线:可从福厦铁路到莆田,改走向莆铁路到南昌,然后接入京九。)
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